Le principali funzionalità di controllo sono:
• Completa gestione della coppia , Magneti Marelli è in produzione già dal 1999 con un sistema basato sul controllo di coppia con supervisione a tre livelli
• Controllo miscela
• Gestione accensione
• Gestione attuatori controllo moti aria (flaps e geometria variabile)
• Gestione sovralimentazione (turbocompressore e/o compressore volumetrico)
• Riconoscimento della volatilità e composizione del carburante
• Gestione dell’apertura delle valvole (VVA- Variable Valve Actuation, VVT- Variable Valve Timing)
• Gestione dell’EGR (Exhaust Gas Ricirculation)
• Controllo dell’emissione dei gas inquinanti secondo normative vigenti nei differenti Paesi di commercializzazione; strategie di attivazione e controllo del catalizzatore finalizzata alla riduzione costi impianto.
• Controllo emissioni CO2 (riduzione consumo)
La componente hardware dell’Unità di Controllo Elettronico (ECU) è progettata in modo da consentire una elevata flessibilità in termini architetturali che permette la ottimizzazione delle prestazioni in funzione dell'applicazione (motori 2/4/6 cilindri).
E’ infatti possibile adattare la struttura dell’Hardware alle diverse configurazioni Motore/veicolo mediante l’approccio “scalare” che permette di partire da una versione “full” dello stesso core logico per arrivare a versioni ridotte per veicoli più semplici o per le diverse esigenze dei mercati.
Il Software di gestione specifico per i motori port fuel injection (PFI) viene realizzato attraverso una progettazione basata su:
Il Time To Market è ridotto grazie alla prototipazione rapida che consente altresì la personalizzazione secondo le richieste del cliente.
istemi “turn key”, cioè sistemi completamente ottimizzati dal punto di vista della calibrazione grazie ad ampie e specifiche competenze sviluppate nel corso degli ultimi decenni presso le diverse sedi situate in Europa, Cina, Usa, India, Sud America, dove, grazie alle competenze necessarie, vengono sviluppati sistemi in funzione delle diverse esigenze dei mercati
