Il cambio robotizzato è un tipo di cambio ad uso automobilistico, il cui nome deriva dalla "robotizzazione", cioè dalla sostituzione di azionamenti manuali con azionamenti automatici, di un normale cambio manuale. La centralina elettronica, per mezzo di opportuni attuatori, provvede ai movimenti di frizione e innesto delle marce, in modo autonomo. Tale centralina provvede ad eseguire il processo di stacco della frizione, il passaggio di rapporto di trasmissione ed il successivo riattacco della frizione.
Durante questa operazione viene comunicato alla centralina di controllo del motore, tramite la rete CANbus, di ignorare la richiesta di coppia motrice proveniente dal pedale dell'acceleratore per lasciar scendere il regime di giri negli incrementi di marcia oppure per accelerare il motore nelle scalate di rapporto, con un apprezzato effetto "doppietta".
L'attuazione dei movimenti nei cambi robotizzati Magneti Marelli è di tipo idraulico. L'attuazione idraulica si caratterizza per una maggiore velocità di attuazione e conseguenti migliori prestazioni di sportività e comfort della vettura.
Forte di una lunga esperienza in questo campo, iniziata con il primo cambio robotizzato creato per la Formula1, Magneti Marelli fornisce i propri cambi robotizzati a tutti i costruttori di vetture super sportive (Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini, Audi), nonché su vetture utilitarie e sui veicoli commerciali.
Attraverso una processo di costante evoluzione tecnologica , ha raggiunto oggi la generazione “mechatronics” che per la prima volta integra in un unico kit la parte di controllo elettronico con la parte di trasmissione idraulica, consentendo u n significativo miglioramento delle performance, sia in termini di velocità che di comfort di cambiata
I cambi robotizzati di Magneti Marelli offrono inoltre una doppia modalità di funzionamento: manuale o automatico. Nella modalità completamente automatica, la centralina si fa carico anche della decisione dei cambi di rapporto. Nella modalità manuale è il guidatore che sceglie il rapporto da inserire tramite una leva simile a quella tradizionale oppure con pulsanti o levette (paddles) poste al volante.
VANTAGGI
Questo tipo di trasmissione permette alcuni vantaggi:
POSSIBILITA’ DI SCELTA: Con il cambio robotizzato Magneti Marelli, è il conducente a scegliere come guidare, basta un leggero tocco alla leva del cambio per passare da modalità automatica a manuale e viceversa, il tutto senza dover togliere il piede dall’acceleratore. Anche in modalità automatica il controllo rimane al conducente: intervenendo sul cambio può infatti dare al sistema le indicazioni di marcia desiderata. Inoltre tutte le informazioni possono i essere riportate sul cruscotto per permettere a chi guida di avere sempre la situazione sotto controllo.
COMFORT: il cambio robotizzato Magneti Marelli rende la guida più rilassata. In modalità automatica il conducente si concentra sulla guida senza doversi preoccupare della cambiata, in modalità manuale cambiare è più agevole poiché è sufficiente un semplice tocco alla leva del cambio per suggerire la marcia, senza dover intervenire sul pedale della frizione e senza togliere il piede dall’acceleratore.
RISPARMIO: Grazie al controllo elettronico della centralina, il cambio robotizzato Magneti Marelli permette di risparmiare combustibile effettuando un cambio di marcia ottimale in rapporto alle condizioni di guida, velocità-giri motore. Il sistema si basa su una tecnologia molto diversa dal cambio automatico tradizionale che, al contrario, tende ad aumentare sensibilmente i consumi. FreeChoice, infatti, permette di risparmiare il 4% di carburante su strade di campagna e autostrade e oltre il 10% nel traffico cittadino.
ATTENZIONE ALL’AMBIENTE: riduzione dei consumi significa anche minore emissione di CO2: il cambio robotizzato Magneti Marelli è ECO-Friendly, consentendo una riduzione fino al 5% di emissione di gas inquinanti rispetto a vetture con cambio manuale.
SICUREZZA: Il cambio robotizzato controlla costantemente il sistema di trasmissione, prevenendo anche eventuali errori del conducente e impedendo manovre non corrette o spegnimenti indesiderati del motore. Senza preoccuparsi della cambiata, il conducente si concentra totalmente sulla guida, mantenendo entrambe le mani sempre sul volante. Per una sicurezza a 360°
