Fra gli assi di Innovazione attualmente selezionati spicca quello relativo all'interazione uomo-macchina, la cosiddetta Human Machine Interface (HMI).

 

La sua rilevanza sta nel fatto che i sistemi veicolo già oggi disponibili sono altamente complessi ed alcuni richiedono un'elevata attenzione da parte del guidatore per la selezione delle funzioni desiderate.

 

A titolo di esempio si pensi ai sistemi di navigazione.

 

Ancor più nel prossimo futuro assisteremo sia all'ulteriore crescita della ricchezza di funzioni disponibili, sia alla diffusione di nuovi sistemi di ausilio alla guida, i cosiddetti ADAS, per i quali la accettazione da parte dei guidatori dipenderà in gran parte dalla “bontà” con cui sarà fornito il feedback al guidatore stesso.

 

Altro aspetto rilevante è la tendenza all'aumento delle informazioni che occorre dare al guidatore per permettergli di tenere sotto controllo i molti sistemi.

 

Queste considerazioni determinano la priorità a focalizzarsi su di una Human Machine Interaction che diventi il più possibile “easy to use” e “safe to use”, minimizzando il carico cognitivo richiesto al guidatore anche a fronte di una fortissima crescita della complessità dell'insieme dei sistemi disponibili.