L’abbattimento degli inquinanti viene raggiunto progettando convertitori catalitici in grado di rispettare le sempre più severe e restrittive legislazioni vigenti, e inserendoli poi con opportuni accorgimenti nella linea di scarico.
In generale per l’abbattimento degli inquinanti dei gas esausti nel caso di motori benzina si utilizzano catalizzatori catalitici tri-funzionali, anche detti “a 3 vie” (per l’abbattimento di CO, HC, NOx), mentre per le applicazioni diesel si utilizzano catalizzatori ossidanti bi-funzionali a due vie (per l’abbattimento di CO e HC) ed i filtri antiparticolato (FAP).
Sono allo studio sistemi per l’abbattimento degli NOx anche per le applicazioni diesel.