AMT: Emissioni di CO2 e consumo carburante
Nel ciclo di emissione ECE, l’AMT raggiunge le migliori prestazioni in termini di emissioni di CO2 e di consumo carburante rispetto a qualsiasi altro cambio.
Prestazioni su Ciclo di Emissione
Questo risultato dipende da:
- l’alta efficienza del cambio base (quella propria del cambio manuale)
- l’ottimizzazione del punto di cambiata in modalità automatica
Le prestazioni dell’AMT sul ciclo ECE (veicoli appartenenti alle classi B e C) sono:
- meno 5% di consumo carburante rispetto al cambio manuale
- meno 10% di consumo carburante rispetto al cambio automatico
Prestazioni reali in condizioni di traffico
In condizioni reali di traffico il risparmio di carburante può essere anche più alto.
In tali condizioni infatti, i guidatori di veicoli a cambio manuale di solito evitano di cambiare frequentemente e possono tenere una marcia anche con elevato numero di giri del motore.
Di conseguenza il motore è tenuto su punti di lavoro ad alto consumo di carburante.
La trasmissione AMT garantisce sempre un corretto rapporto e tiene il motore costantemente su punti di lavoro a basso consumo.
Le prestazioni dell’AMT in condizioni di traffico reale sono:
- meno 10% di consumo carburante rispetto al consumo di un normale guidatore con cambio manuale.
Overdrive e guida in autostrada
Si può ottenere un ulteriore risparmio di carburante e riduzione delle emissioni grazie ai rapporti overdrive dell’AMT.
Nella trasmissione manuale, i rapporti alti sono stabiliti come compromesso tra il consumo di carburante e la prestazione di accelerazione del veicolo.
Se si utilizzasse un rapporto molto orientato ai consumi (overdrive) in una trasmissione manuale, l’accelerazione del veicolo nelle marce alte diverrebbe inaccettabile.
L’AMT, grazie alla sua funzione “kick-down”, può ricorrere all’overdrive garantendo comunque il risparmio nella guida in autostrada, senza penalizzare l’accelerazione.
I vantaggi dell’AMT in combinazione con l’overdrive sono:
- meno 4% di consumo carburante in autostrada rispetto ad una trasmissione manuale (motori Diesel)
- meno 8% di consumo carburante in autostrada rispetto ad una trasmissione manuale (motori a benzina)
