Leader in Brasile e nel mondo, Magneti Marelli ha lanciato l'innovativa tecnologia SFS che consente alla vettura di utilizzare benzina, alcol od una qualsiasi miscela dei due combustibili.
Grazie a un lavoro di quattro anni svolto dagli ingegneri Magneti Marelli in Brasile ed investimenti pari a 3 milioni di dollari US, la tecnologia bi-fuel è una realtà da Marzo 2003.
Per i suoi vantaggi, di cui stanno beneficiando migliaia di brasiliani e soprattutto l'ambiente, si sta rapidamente diffondendo in tutto il mondo.
Software Flexfuel Sensor
Con la creazione di SFS (Software Flexfuel Sensor), la scelta di quale carburante utilizzare è ora del guidatore.
Il SFS, un potente software di calcolo, è posizionato nel modulo di iniezione elettronica, più comune come centralina elettronica di controllo motore (ECU).
L’SFS identifica e dosa la combinazione di etanolo e benzina nel serbatoio, utilizzando le informazioni ricevute dai sensori del sistema controllo motore, dalla sonda Lambda, sulle temperature del motore, velocità, rotazione, e dai sensori di detonazione.
Un'idea innovativa
Il programma determina l’esatto rapporto della miscela aria/combustibile da iniettare nel motore e l’istante ottimale di accensione.
La prima versione di sistema flessibile si ebbe negli USA nel 1991, ma comprendeva l’utilizzo di un sensore fisico per analizzare il carburante (un componente non necessario nel caso dell’SFS), che faceva lievitare il prezzo del veicolo.
Vantaggi “naturali”
Grazie al fatto che l’SFS funziona con qualsiasi proporzione dei due carburanti, garantisce al guidatore la possibilità di scegliere quale combustibile utilizzare, a seconda della disponibilità e del prezzo.
Componenti flexfuel
Parti importanti del sistema flexfuel sono anche i collettori e gli iniettori, le cui caratteristiche sono state ottimizzate per la gestione dell’etanolo.
Gli iniettori del sistema flexfuel infatti sono iniettori PICO che hanno un disegno ed un processo più semplificato, una maggiore resistenza alla corrosione, una ridotta permeabilità alla benzina, rispetto agli altri iniettori in produzione.
Il sistema Flexfuel è completato dall'Etanolo Cold Start System, che permette di avviare il veicolo in qualsiasi condizione meteorologica.
Il vantaggio di questa soluzione Magneti Marelli consiste nell’eliminare il serbatoio ausiliario di benzina utilizzato solo per la partenza e nell’essere sostituito da un dispositivo che pre-riscalda il combustibile (attuatore ECS), riducendo così i costi, la complessità del sistema e l’accensione della vettura a freddo.