Per le applicazioni dei diesel pesanti (truck e simili), si lavora per migliorare il materiale bainitico, che è particolarmente adatto per canne motore con elevata resistenza all'usura, utilizzate nei motori EGR o simili.

Per i più leggeri blocchi motore in alluminio, si sta sviluppando la superficie esterna “a cialda”, per migliorare le condizioni di accoppiamento tra il cilindro di alluminio e la canna stessa.
Questo dovrebbe assicurare una migliore stabilità del blocco cilindro durante il movimento pistone / anelli, così come la contrazione dell'alluminio durante il ciclo di raffreddamento (dopo essere stato raggiunto dal fluido refrigerante).
Inoltre permetterà un miglioramento dello scambio termico tra blocco e canna.

Per migliorare la resistenza nell'area della camme, sono stati sviluppati alberi a camme raffredati, in linea con la tendenza dei nuovi motori.